Xiaomi Electric Scooter 6 Pro vorgestellt: 12 Zoll Reifen mit schwerem Kompromiss
Xiaomi hat auf seiner globalen Website den neuen Xiaomi Electric Scooter 6 Pro gelistet. Als direkter Nachfolger des Xiaomi Electric Scooter 5 Pro verspricht das Modell mehr Komfort durch deutlich größere Reifen und ein überarbeitetes Fahrwerk. Doch beim Blick auf das Datenblatt fällt ein Wert ins Auge, der die Alltagstauglichkeit einschränkt.
Inhalt
Vergleich: Xiaomi Electric Scooter 6 Pro vs. 5 Pro
| Kategorie | Xiaomi Electric Scooter 6 Pro | Xiaomi Electric Scooter 5 Pro |
| Reifen | 12 Zoll All-Terrain | 10 Zoll Schlauchlos |
| Gewicht | 27,3 kg | 22,4 kg |
| Reichweite (Hersteller) | Bis zu 70 km | Bis zu 60 km |
| Akku-Kapazität | 468 Wh (10 Ah) | 477 Wh (10,2 Ah) |
| Motorleistung | 400W Nennleistung / 1000W Peak | 400W Nennleistung / 1000W Peak |
| Steigungsfähigkeit | Bis zu 22% | Bis zu 22% |
| Federung | Doppelfedergabel vorne (40 mm), zentraler Stoßdämpfer hinten | Doppelfederung vorne, Einzelfederung hinten |
| Bremsen | Scheibenbremse (vorne), E-ABS (hinten) | Trommelbremse (vorne), E-ABS (hinten) |
| Schutzklasse | IPX5 | IPX5 |
| Besonderheiten | Blinker im Lenker, variierende Schutzblech-Chargen | Blinker im Lenker, Standard-Schutzblech |
12-Zoll-Reifen und verbessertes Fahrwerk
Das wohl größte Highlight springt einem sofort ins Auge: Xiaomi verbaut hier 12-Zoll-Reifen. Das ist im Vergleich zu den 10-Zoll-Reifen des Vorgängers eine echte Ansage und dürfte für deutlich mehr Fahrstabilität sorgen. Gerade bei schlechteren Straßenbelägen oder Kopfsteinpflaster ist das ein Segen. Unterstützt wird der Fahrkomfort durch eine Federung vorne und hinten. An der Front kommt eine Doppelfedergabel mit 40 mm Federweg zum Einsatz, während hinten ein zentraler Stoßdämpfer arbeitet.
Auch die Bodenfreiheit wurde auf 143 mm erhöht, was das Aufsetzen an Kanten verhindern soll. Gebremst wird vorne mit einer Scheibenbremse und hinten via elektronischer Bremse (E-ABS). Blinker sind natürlich auch wieder mit an Bord, die im Lenker integriert sind.
Gleiche Leistung, aber effizienter?
Beim Motor bleibt auf dem Papier vieles beim Alten. Wir haben weiterhin eine Nennleistung von 400 Watt und eine Spitzenleistung von 1000 Watt. Damit lassen sich Steigungen von bis zu 22% bewältigen:
Spannend wird es beim Akku. Im Xiaomi Electric Scooter 6 Pro steckt ein 468 Wh (10 Ah) Akku. Das ist kurioserweise sogar minimal weniger als beim Vorgänger 5 Pro, der noch 477 Wh bot. Trotzdem gibt Xiaomi die Reichweite nun mit bis zu 70 km an, während der 5 Pro nur 60 km schaffte. Laut Hersteller hat man den Energieverbrauch pro Kilometer durch effizientere Reifen und Steuerungen gesenkt. Ob diese Rechnung in der Realität aufgeht, muss ein Test zeigen, denn meistens fressen höheres Gewicht und größere Reifen eher mehr Strom.
Das Gewichtsproblem: Nichts für das Treppenhaus
Hier kommen wir zum großen Haken. Der Xiaomi Electric Scooter 6 Pro bringt stolze 27,3 kg auf die Waage. Zum Vergleich: Der Vorgänger 5 Pro lag noch bei 22,4 kg. Das ist ein immenser Anstieg des Gewichts, ähnlich wie wir es schon beim Xiaomi Electric Scooter 6 Max gesehen haben.
Damit ist der Scooter eigentlich kein Gerät mehr, das man mal eben mit in die Bahn nimmt oder abends gerne in den 3. Stock trägt. Wer keinen Aufzug hat, wird hier fluchen. Das Modell ist unserer Ansicht nach ganz klar ein Garagen- oder Kofferraumgerät. Die IPX5-Zertifizierung hilft zwar gegen Regen, aber draußen stehen lassen will man den Scooter ja eigentlich auch nicht.
Skurriles Detail beim Schutzblech & Deutschland-Start
Aktuell ist das Modell nur auf der globalen Website gelistet. Da der Scooter aber bereits beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) registriert ist, gehen wir zu 99% davon aus, dass er auch hier erscheinen wird.
Wo wir noch abwarten müssen, ist eine Sache, die wir auf der Produktseite entdeckt haben: Xiaomi weist darauf hin, dass der Bereich des Schutzblechs je nach Charge variieren kann. Anscheinend gibt es zwei Versionen des Schutzblechs. Eine erstreckt sich direkt vom Trittbrett aus nach oben, die andere ist erst kurz über dem Reifen befestigt. Solange die Funktion gleich bleibt, ist das in Ordnung, aber was soll das überhaupt? Produzieren hier zwei Fabriken unterschiedlich? Oder ist es nur eine erste Charge, bevor man wechselt? Das wirkt schon sehr skurril und etwas unorganisiert.
Upgrade mit Kompromiss in Richtung Gewicht
Der Xiaomi Electric Scooter 6 Pro bekommt 12-Zoll-Reifen und eine ordentliche Federung, wodurch man sich mehr Komfort erhoffen darf. Dafür verliert er mit über 27 kg massiv an Flexibilität.
Wer ebenerdig wohnt oder eine Garage hat, bekommt hier wohl ein extrem stabiles Gefährt. Für Pendler, die Treppen steigen müssen, ist das Ding aber wahrscheinlich weniger was. Wir sind gespannt, ob der Hinweis zu den unterschiedlichen Schutzblechen auch auf der deutschen Website auftaucht und wo sich der Preis einpendeln wird. Sicherlich kein schlechter Scooter, aber eben ein schwerer Brocken.
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