Navee GT3 E-Scooter für 439€ bei Otto | Weitere Modelle ebenfalls reduziert

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Die Navee GT3 E-Scooter sind aktuell bei Otto.de im Angebot. Die drei E-Scooter bieten eine sehr gute Doppel-Federung der Reifen und einen geschwungenen Lenker für maximalen Fahrkomfort. Die Basis-, Pro- und Max-Version unterscheiden sich vor allem durch den verbauten Motor und Akku.

  • 60 km Reichweite
  • Doppel-Federung
  • Straßenzulassung in Deutschland

Mit dem GT3 erscheint 2025 ein neuer E-Scooter von Navee – genau genommen sogar drei E-Scooter, denn der GT3 erscheint mit gleich drei verschiedenen Motor- und Akku-Konfigurationen. Alle sind sowohl vorne als auch am Hinterrad gefedert, unterstützen Apples „Find My“-Funktion und haben eine Straßenzulassung für Deutschland.

Navee GT3 E Scooter 1

Technische Daten

ModellNavee GT3Navee GT3 ProNavee GT3 Max
Maximale Reichweite50 km (45 km bei 20 km/h)60 km (50 km bei 20 km/h)75 km (65 km bei 20 km/h)
Maximale Geschwindigkeit20 km/h20 km/h20 km/h
Maximales Transportgewicht110 kg110 kg110 kg
Batterie48V, 7,65 Ah48V, 10,2 Ah48V, 12,75 Ah
Motorleistung350W Nennleistung/700W Höchstleistung400W/1000W400W/1000W
Eigengewicht21 kg22 kg23 kg
Abmessungen (Länge/Höhe/Breite)118 x 126 x 59 cm120 x 130,5x 60 cm120 x 130,5x 60 cm
Abmessungen (zusammengeklappt)118 x 54 x 58,5 cm120 x 59,6 x 60 cm120 x 59,6 x 60 cm
Preis (UVP)599€649€749€

Dreimal der gleiche Scooter?

Die drei Varianten sind (aufsteigend nach Ausstattung und Preis) der Navee GT3, der Navee GT3 Pro und der Navee GT3 Max. Es handelt sich hier zwar genau genommen um drei verschiedene Modelle, diese sind sich aber so ähnlich, dass man sie alle als „GT3-Reihe“ zusammenfassen kann. Unterschiede finden sich nämlich nur beim Akku und beim Motor. Die Reichweite wird mit 50, 60 und 75 Kilometern angegeben. Das wirkt sich auch auf das Gewicht der Roller aus, das bei 21, 22 und 23 kg liegt. Der Motor hat eine Nennleistung von 350 Watt beim GT3 und 400 Watt bei den beiden teureren Modellen. Damit sind die Unterschiede auch schon erschöpft.

Navee GT3 E Scooter technische Daten

Zur Reichweite sei wie immer gesagt, dass es sich hier um theoretische Höchstwerte handelt, die bei einer Geschwindigkeit von 15 km/h gemessen wurde. Man gibt immerhin etwas realistischere Werte für eine Geschwindigkeit von 20 km/h an, wie das zum Beispiel auch Segway Ninebot mittlerweile tut (Xiaomi bei den aktuellen Modellen noch nicht). Die unterschiedliche Motorleistung führt zu einer unterschiedlichen Beschleunigung und dazu, dass der GT3 18% Steigung, die anderen beiden Versionen bis zu 22% Steigung bewältigen.

Doppelte Federung und ergonomischer Lenker

Allen Modellen gemein ist die doppelte Federung, also sowohl am Vorderrad als auch am Hinterrad. Anders als bei der ST3-Serie gibt es nicht die Navee-Polymer-Federung, sondern eine Federgabel. Eine Traktionskontrolle für sicheres Fahren auf glattem Untergrund gibt es aber auch hier. Dazu kommt ein doppeltes Bremssystem bestehend aus einer Trommelbremse und EABS (bei den ST3-Modellen kommt noch eine dritte Scheibenbremse hinzu).

Navee GT3 E Scooter Traktionskontrolle

Der Lenker wird als „ergonomisch“ geformt beschrieben und ist leicht gebogen. Das ist nicht einzigartig, aber eine Neuheit gegenüber den meisten gängigen und auch neueren Modellen am Markt. Ich kenne das bisher so eigentlich nur von den Leih-Scootern von Lime, wo ich es aber als sehr angenehm beim Fahren empfinde. In der kurzen Zeit und auf dem begrenzten Raum, in denen ich den Navee GT3 bisher fahren konnte, habe ich zwar noch keinen Unterschied festgestellt, grundsätzlich bedeutet diese Form aber mehr Stabilität auch beim einhändigen Fahren, wenn man etwa Handzeichen mit der linken Hand gibt.

Wie die ST3-Reihe unterstützt auch die GT3-Reihe das Apple Find-My-Netzwerk zur Ortung der Roller und auch die automatische Näherungsentriegelung, also das Entsperren des Rollers, wenn man sich mit dem Smartphone nähert. Blinker im Lenker sind ebenfalls dabei.

Preis und Verfügbarkeit

Alle drei Modelle sind bisher bei Navee auf der offiziellen Shop-Webseite erhältlich. Die Preise liegen zwischen 499€ und 649€, also jeweils deutlich unter der UVP. Das ist nicht ungewöhnlich und vermutlich wird man immer wieder Angebotspreise für die Roller finden.

Interessant wird sein, ob man sich gegenüber der in Europa und Deutschland schon etablierteren Konkurrenz etwa von Ninebot und Xiaomi wird durchsetzen können. Der ebenfalls nur 499€ teure Xiaomi Scooter 5 Pro etwa ähnelt dem GT3 Pro zumindest auf dem Datenblatt enorm. Die Motorleistung ist vergleichbar, der Akku soll sogar noch etwas längere Reichweiten ermöglichen. Auch hier gibt es eine Federung vorne und hinten, auch wenn die Bauweise am Hinterrad eine andere ist. Welcher Roller „besser“ ist, lässt sich nicht so ohne Weiteres sagen, aber eben, dass aktuell wieder sehr viele neue und spannende Modelle auf den Markt kommen.

821d1573b63647d8b4757a3d43fcd627 Hier geht's zum Gadget

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Jens

Aktuell interessiert mich vor allem das Thema E-Mobilität; die neuen E-Scooter erwarte ich mit Vorfreude. Als leidenschaftlicher Zocker freue ich mich auch über alle Gadgets mit Gaming-Bezug.

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Kommentare (5)

  • Profilbild von Flotter Otto
    # 08.06.25 um 11:56

    Flotter Otto

    also wenn man jetzt noch die Höchstgeschwindigkeit per Gesetz und Softwarelimit auf 70-80km/h anhebt, ist so etwas die ideale Lösung auch für den ländlichen Raum.

    • Profilbild von Carsten
      # 09.06.25 um 12:56

      Carsten

      Dann knall mal mit der Geschwindigkeit und 10" Bereifung durch die Gegend. 🤘🏻

  • Profilbild von gRaSmOnStEr
    # 09.09.25 um 10:13

    gRaSmOnStEr

    Den GT3 pro gibt es derzeit bei Otto für 415€. Den normalen GT3 für 50€ weniger.

  • Profilbild von Gast aus HAJ
    # 16.01.26 um 15:41

    Gast aus HAJ

    Ich habe den GT3 Pro und muss ehrlich sagen, wirklich gut finde ich den nicht.

    Besonders die App ist zu oft Katastrophe. Hin und wieder verlangt die, dass man sich erneut anmeldet und dann gibt es da extra noch einen Code mit 4 Zahlen. Was soll das? Warum neu abmelden? Die App ist nur auf meinem Gerät und dann so kompliziert. Warum schafft Navee das nicht vernünftig, ohne wieder anmelden oder wenigstens mit F8nterabdruck. Auch verstehe ich den Code nicht. Warum wenn ich das richtige Passwort eingebe? Denken die jemand gibt da das richtige Passwort ein, ist aber blind und man checkt das sicherheitshalber gegen indem man den Code eingeben muss?

    Auch sonst ist die App ein schlechter Scherz. Statistiken kann man sich die letzten Fahren anschauen und die Gesamtlaufzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit und mehr nicht wirklich. Warum gibt es nicht mehr Daten? Die App des billigsten Fitnesstrackers kann das.

    Auch stimmt die Restweitenberechnung nicht. Die ist nicht realistisch und geht automatisch von einer Reichweite von 60 km aus. So will einem die App erzählen, dass man bei 50% Akku noch 30 km schafft. Egal ob die ersten 50% Akku für 15 km draufgegangen sind.
    Dabei sind diese 60 km für beste Bedingungen und 15 km/h ausgelegt. Da sollte die App doch wenigstens so programmiert sein, dass sie im S-Modus wenigstens auf 50 km umstellt. Aber nein, diese App ist eindeutig sehr schlecht.

    Der E-Scooter selbst ist es geht so. Natürlich wiege ich etwas mehr als dieses perfekte Testtgewicht um bei perfekter Temperatur und ohne Steigung, ohne Wind diese angebliche Reichweite zu ermitteln.
    Aber heute habe ich eine Fahrt gemacht, insgesamt 23,8 km und der Akku war vorher bei 100%. Als ich ihn zum Laden angeschlossen habe, betrug der Akku 7%!!! Klar, 9°, mein Gewicht plus Einkäufe, aber das ist einfach zu weit von 50 km bei Tempo 20 entfernt.

    Übrigens stimmt die Anzeige auch nicht. Das Tacho zeigt 22 km/h an, es sind aber nur 20. Für alle die sich freuen, hier wird geschummelt.

    Fast vergessen und wieder zur App. Man kann den Scooter ja auch via App sperren. Eigentlich sollte das einfach funktionieren, kommt man zurück, App und wieder entsperren. Das Funktioniert aber nicht, nicht einmal aus wenn man direkt davor steht. Man muss die App schließen und neu öffnen!!!

    Und dann gibt es ja auch noch die Möglichkeit Akku durch die Motorbremse zurück zu gewinnen. Lohnt sich meiner Meinung nach nicht, ich sehe es trotzdem praktisch, diese Motorbremse spart die Nutzung der richtigen Bremse ein, also weniger Verschleiß.
    Tja, das Dumme ist, diese Funktion ist nicht sofort da. Das dauert. Fahre ich daheim los, also erste Fahrt nach dem Start, hier ist viel Gefälle, da erreicht der Scooter 30 km/h bis zur nächsten Kreuzung. Das ist mir aber auch sonst schon aufgefallen, auch auf geraden Straßen, ist der Scooter frisch gestartet funktioniert das nicht.

    Ich hoffe jetzt darauf, dass sich das mit der Reichweite noch verbessert wenn es wärmer wird. Bei der App erwarte ich ehrlich gesagt keine Verbesserung, die Bewertung im Store sprechen für sich.

    Trotzdem, es ist okay, da ich den Scooter bei MM mit der Mehrwertsteuer-Aktion für ca. 310€ gekauft habe. Zur regulären UVP würde ich es anders sehen.
    Ganz ehrlich, 439€ oder mehr nach Modell, ich würde das bereuen.

    Ach ja, noch etwas was stört. Navee gehört ja zum Ökosystem von Xiaomi. Da passen aber keine Stecker von Xiaomi, googelt man, welcher Stecker zum Laden passt, dann heißt es nur Xiaomi Sonderstecker. Also bleiben nur dafür passende Ladegeräte und die sind um einiges teurer als Alternativen die für Xiaomi und Co. passen.

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