Asus bringt Elektromotor für Fahrräder zum Nachrüsten auf den Markt – Asus Oxiis E250G1 angekündigt

Es wäre mal Zeit für ein E-Bike, aber zuhause steht nur der alte Drahtesel, bei dem man noch selber treten muss? Von Asus gibt es nun einen Elektromotor zum Nachrüsten, der einfach über das Hinterrad montiert wird.

• ASUS Oxiis E250G1 „Intelligent Bike Booster“
  • bei Asus (noch nicht bestellbar)

Asus, machen die nicht Laptops?

Bei Oxiis E250G1 handelt es sich um einen Elektromotor inklusive Akku, der über ein kleines Rädchen das Hinterrad des Fahrrads antreibt. Befestigt wird es dabei an der Sattelstange, direkt unter dem Sitz. Es funktioniert dabei wie ein E-Bike mit Tretunterstützung, indem es sich nicht auf Knopfdruck bewegt, sondern je nach Geschwindigkeit mithilft, das Rad anzutreiben.

Die Idee ist keinesfalls neu. Verschiedene Crowdfunding-Projekte haben in der Vergangenheit bereits den exakt gleichen Ansatz verfolgt. In Funktionsweise und Aussehen unterscheiden sie sich nicht von Asus‘ Version, die nun auf der Webseite des eigentlich für Laptops, Monitore und PC-Zubehör bekannten, taiwanesischen Herstellers vorgestellt wurde.

Einfache Installation aber nicht für jedes Fahrrad

Die Anbringung soll denkbar einfach sein. Mit einem einfachen Schraubverschluss wird der Motor an die Sattelstange geklemmt. Das kleine Rad muss dabei auf dem Hinterrad des Fahrrads aufliegen, was voraussetzt, dass weder ein Gepäckträger noch ein Schutzblech angebracht sind. Unterstützt werden Reifen mit einer Breite bis zu 60 mm.

Das Oxiis E250G1 ist 3,7 kg schwer und 40 cm lang, bei einer Breite von 8,4 cm und einer Höhe von 12,8 cm. Es ist nach IPX4 wasserfest, was immerhin Schutz vor Spritzwasser bedeutet.

Wechselakku für hohe Reichweite

Der Motor hat eine Nennleistung von 250 Watt und erreicht 500 Watt als kurzzeitige Spitzenleistung. Damit wird das Rad auf bis zu 32 km/h beschleunigt. Der Hersteller gibt aber bereits an, dass das in einigen Ländern auf 25 km/h gedrosselt werden kann. Das dürfte auch Deutschland betreffen, da hier E-Bikes mit Tretunterstützung nur bis 25 km/h zulassungsfrei gefahren werden dürfen.

Es gibt drei Modi bzw. Intensitäten der Tretunterstützung, die entweder am Gerät selbst oder über die zugehörige App eingestellt werden.

Die Reichweite wird mit bis zu 50 Kilometern angegeben, wobei diese nur im Eco-Modus, der vermutlich niedrigsten Stufe, erreicht werden. Die Akkukapazität liebt bei 158,4 Wh; mit einem zusätzlich erhältlichen Schnellladegerät soll der Akku in nur zwei Stunden wieder aufgeladen sein. Reicht einem selbst das nicht, ist der Akku zudem austauschbar, das heißt ein mitgeführter Zweitakku kann die effektive Reichweite nochmal verdoppeln.

Wohin will Asus mit dem E-Motor-Kit?

Das Konzept ist wie gesagt bekannt und keine Weltneuheit. Bisherige Modelle stießen nicht nur auf positives Feedback, so erfuhr etwa das Projekt Pikaboost auch viel Kritik von unzufriedenen Käufern. Allerdings kann man Asus wohl mindestens zutrauen, mehr Kapital und Expertise in so ein Projekt zu stecken als es ein kleines Start-Up kann. Dennoch überrascht das Produkt, zumal es mit einigen nicht verhinderbaren Einschränkungen daher kommt.

Dass es nicht an ein Fahrrad mit Gepäckträger oder selbst Schutzblech montiert werden kann, passt einfach nicht zur Realität der meisten Radfahrer. Einen Gepäckträger braucht vielleicht nicht jeder, aber stellt euch mal vor, wie der E-Motor (und euer Rücken) aussehen wird, wenn ihr damit eine halbe Stunden an einem Regentag und ohne Schutzblech gefahren seid.

Selbst, wenn man darüber hinwegsieht, ist noch nicht klar, wie gut das Gerät wirklich funktioniert. Das wird sich erst zeigen, wenn die ersten Nutzer den E-Motor zum Nachrüsten auch ausprobieren konnten. Wann es soweit ist, ist noch nicht bekannt, ebenso wenig wie ein Preis.

Was würdet ihr ausgeben, um eurer Fahrrad damit umzurüsten? Oder sagt ihr lieber gleich „nein, danke“ und tretet weiter selbst?

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