78,69€- Bester Preis jemals! Baseus Super Capacitor: Warum diese Starthilfe ohne Akku in JEDES Auto gehört

Baseus-Super-Capacitor-Starthilfe-Aufmacher

Bester Preis jemals: Die Baseus Super Capacitor Starthilfe, die ihr bedenkenlos das ganze Jahr im Auto liegen lassen könnt, bekommt ihr gerade bei AliExpress für 78,69€. Nutzt dazu den Gutschein GADGETS11.

  • akkuloses Design – keine Angst vor Akkubrand im überhitzen Auto
  • 5x 500F Superkondensatoren (ohne eigenen Akku, immer einsatzbereit ohne vorher zu laden)
  • 1.000A Startstrom / 3.000A Spitzenstrom
  • kompatibel mit 12V Benziner (bis 7.0L) & allen 12V Diesel-Modellen

Gestern sprang mein Auto nach längerer Standzeit plötzlich nicht mehr an. „Ah, kein Problem“, dachte ich. Schließlich habe ich im Kofferraum eine Starthilfe-Powerbank. Deren Display zeigte stolze 75 Prozent Restkapazität an. Dennoch passierte beim ersten Startversuch absolut nichts. Der Li-Ionen-Akku war nach langer Liegezeit hinüber. Zudem besteht ein Sicherheitsrisiko, solche Akkus im heißen Auto zu lagern. Die Lösung für genau dieses Problem liefert Baseus nun mit einer genialen Superkondensator-Starthilfe.

Technische Daten: Baseus Super Capacitor

FeatureDetails
Technologie5x 500F Superkondensatoren (ohne eigenen Akku)
Leistung1.000A Startstrom / 3.000A Spitzenstrom
Ladezeit (via Autobatterie)ca. 3 Minuten (bei Restspannung)
Alternative LadeoptionenUSB-C (30 Min.) / DC-Port (5 Min.)
Kompatibilität12V Benziner (bis 7.0L) & alle 12V Diesel
Gehäuse & Material256 x 116 x 51 mm / robustes PC + ABS

Superkondensatoren: Die Physik hinter dem 3-Minuten-Wunder

Das Funktionsprinzip des Baseus-Gadgets unterscheidet sich fundamental von normalen Starthilfe-Powerbanks. Das Gerät besitzt nämlich überhaupt keinen eigenen Energiespeicher. Stattdessen sind im Inneren fünf riesige 500F-Superkondensatoren verbaut.

Klemmt man das Gerät an die leere Autobatterie, saugt es die verbliebene Restspannung langsam auf. Innerhalb von nur drei Minuten laden sich die Kondensatoren so vollständig auf. Anschließend feuert das Gerät einen massiven Spitzenstrom von 3.000 Ampere ab, um den Wagen sofort zu starten. Die Power reicht dabei von der Limousine bis zum Rasentraktor.

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Sollte die Autobatterie tatsächlich komplett tiefenentladen sein (0,0 Volt), bietet das Gerät alternative Ladeoptionen. Somit lässt sich die Starthilfe über den integrierten USB-C-Anschluss an einem Handyladegerät in 30 Minuten oder per DC-Port in fünf Minuten reanimieren. Ein digitales Display samt Touchbutton zum Display-Aufwecken zeigt dabei jederzeit die aktuelle Spannung an.

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Sicherheit bei extremen Wetterbedingungen

Ein gigantischer Vorteil dieser Technik ist die absolute Sicherheit. Normale Li-Ionen-Zellen können im Sommer im Kofferraum extrem heiß werden und schlimmstenfalls explodieren. Zudem entladen sie sich bei winterlicher Kälte oft von selbst. Superkondensatoren sind hingegen völlig unempfindlich gegenüber solchen Umwelteinflüssen.

Baseus Super Kondensator Starthilfe Wetterunabhaengigkeit

Laut Datenblatt arbeitet die Baseus Starthilfe problemlos bei Temperaturen von eisigen -40 bis zu glühenden +70 Grad Celsius. Obendrein sichert ein verbesserter Chip das System zuverlässig vor Verpolung ab. Somit können selbst absolute Laien das Gerät gefahrlos anschließen. Ein praktischer Ledergriff erleichtert zudem den Transport.

Baseus Super Kondensator Starthilfe Ledergriff e1779368527504

Preis-Check: Warum knapp 95 Euro ein absoluter Hit sind

Achja, wie endete meine persönliche Pannen-Story gestern eigentlich? Ich musste mich an den Straßenrand stellen und hoffen, dass irgendwann jemand anhält, um mir klassische Starthilfe zu geben. Das hat lange gedauert und Nerven gekostet.

Mit dem Baseus Super Capacitor wäre mir das nicht passiert. Ein solches Gerät kauft man sich genau einmal, wirft es in den Kofferraum und vergisst es. Werfen wir nun einen Blick auf den Markt. Reguläre Superkondensator-Starthilfen kosten im deutschen Handel normalerweise schnell 250 Euro. Das im deutschen Handel günstigste Gerät konnten wir für 129 Euro ausmachen. Daher ist der aktuelle Preis von knapp 95 Euro für ein Markengerät von Baseus ein starker Deal.

Nun zu euch: Setzt ihr weiterhin auf klassische Überbrückungskabel oder wäre eine Starthilfe mit dieser sicheren Kondensator-Technik (wie bei mir) eure erste Wahl?

Quelle(n):

7568c97a2e6c4374a7bc3d7c4f38ca65 Hier geht's zum Gadget

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Thommy

Wenn ich nicht gerade mit Familie und Freunden unterwegs bin, findet man mich im Bastelkeller. Dort tüftele ich zwischen Multiplex Easystar-Klonen, Impeller-Jets, RC-Crawlern und insbesondere meinem geliebten Anycubic Mega S, dem möglichst bald noch weitere 3D-Drucker folgen sollen.

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Kommentare (30)

  • Profilbild von Nicht der Tesla
    0 # 20.08.26 um 13:49

    Nicht der Tesla

    Mal ne Frage an die E-Auto Fahrer…

    Wenn so ein E-Auto vom Blitz getroffen wird, ist es dann voll geladen? 😂😉👋

  • Profilbild von Maxie
    1 # 13.08.26 um 13:46

    Maxie

    Also, wenn ich lese, daß hier manche Leute so ein Ding ständig brauchen, würde ich das Geld lieber in eine Autobatterie investieren und Autos, die geplant länger stehen, klemmt man doch die Batterie ab. In allen anderen Fällen brauch man das Ding alle 10 Jahre mal, oder habe ich da einen Denkfehler?

    • Profilbild von Timo2704
      0 # 20.08.26 um 21:58

      Timo2704

      Als Camper kann ich nur sagen: Ich hab auf sowas gewartet!!! Die 30€ Chinastarter tun sicher ihren Dienst…..wenn sie dann, wenn man sie braucht auch voll sind. Als Profibrandschützer bin ich zusätzlich skeptisch, was billige Akkus angeht. Und nach 3 Tagen autark stehen, wenn die Sonne nix zur Stromwellness beigetragen hat, kann man so ein Starterdingens schon mal brauchen. Auch mit schicker, neuer Batterie 🙂

    • Profilbild von dany89
      1 # 15.08.26 um 05:21

      dany89

      Sehe ich genauso. Wenn man merkt, dass die Batterie langsam schlapp macht, investiert man in eine neue Batterie. Bisher habe ich in meinen 20 Jahren als Autofahrer, einmal Starthilfe gebraucht, aber selber schon 4x Starthilfe gegeben. Vielleicht sollte man sicher eher mal Gedanken machen, die Batterie auch mal zwischendurch zu laden.

  • Profilbild von Steza
    0 # 12.08.26 um 15:08

    Steza Hobby-Bastler

    Da vertraue ich dich lieber auf dieses Teil
    https://amzn.eu/d/07J7mycp
    und hab' gleich noch etwas Pustewind dabei.

    • Profilbild von Thommy
      1 # 12.08.26 um 15:50

      Thommy CG-Team

      Da ist dann aber ein Akku drin.

      • Profilbild von Steza
        0 # 12.08.26 um 16:12

        Steza Hobby-Bastler

        Mein Auto steht meißt in der Tiefgarage und diverse Akkuteile wie Lampen und co, werden von mir regelmäßig kontrolliert. Muss eben jeder für sich selber sehen, was für ihn das Richtige ist und in Kofferraum hatte ich es nur einmal…Batterie tot und ich kam nicht in Kofferraum (Opel Mokka X). Hatte mir aber zum Glück vorher so eine Art Notschlüssel besorgt…da muss man aber hinten erstmal rannkommen.
        Also liegt das Teil jetzt hinter dem Fahrersitz.

  • Profilbild von Mischa
    0 # 12.08.26 um 11:31

    Mischa Gadget-Nerd

    Aktuell 88€ bei AliExpress, kein Coupon notwendig!

    • Profilbild von Thommy
      1 # 12.08.26 um 11:57

      Thommy CG-Team

      Woah, Mischa, geiler Preis, danke dir, dann update ich mal fix den Artikel!

      Liebe Grüße gehen raus!

      Thommy

  • Profilbild von ritchi
    1 # 05.08.26 um 15:44

    ritchi

    Wie oft kann ich damit meinen Tesla laden?

  • Profilbild von Daemonarch
    0 # 05.08.26 um 13:36

    Daemonarch Gadget-Nerd

    Ich hab nen ganzen Winter meinen 2,2l Diesel mit ner billigen 30 Euro Powerbank mit Starthilfefunktion überbrückt. Das Teil hier ist doch eher ein fragwürdiges Nischenprodukt.

    • Profilbild von MoritzR
      1 # 06.08.26 um 14:56

      MoritzR

      Ja, den ganzen Winter funktioniert das: Aufladen -> benutzen -> aufladen -> benutzen -> aufladen -> Sommer -> leer.

      Wenn du regelmäßig Starthilfe brauchst, dann ist ein Akkupack sicher gut nutzbar. Ein Problem hast du erst, wenn du es dann mal längere Zeit nicht brauchst und es zum Beispiel den ganzen Sommer nur rum liegt. Dann ist es im nächsten Winter, wenn du es wieder brauchst nämlich leer und mit etwas Pech auch kaputt. Wenn du regelmäßig Starthilfe brauchst, dann würde ich allerdings auch mal einen Besuch bei der KFZ-Werkstatt empfehlen.

      Das Ding hier hat schon seinen Zweck: Der Unterschied zwischen einer funktionierenden Autobatterie und einer nicht funktionierenden ist nämlich nicht die Spannung. Die liegt bei beiden irgendwo zwischen 12 V und 13 V. Der Unterschied ist, wie viel Strom man abnehmen kann, bevor diese Spannung einbricht. Brauchst du für das Anlassen mehr Strom, als die alte Batterie noch liefern kann, dann passiert nix. Diese Super-Caps können in so einem Fall etwas Energie von der Batterie abzwacken, bevor man den Anlasser startet. Dass währenddessen die Batteriespannung nochmal etwas weiter abfällt ist völlig egal. Wenn du dann den Anlasser laufen lässt, dann kommt der Strom halt nicht aus der altersschwachen Batterie, sondern aus den Supercaps.

      Von der Theorie her hört sich das Ding super an. Die Frage ist halt, wie es in der Praxis aussieht. Hat das Ding tatsächlich genug Kapazität, um das Auto anzuschmeißen? Und da stimme ich einigen vorhergegangenen Beiträgen zu: Der Beitrag sieht nicht wirklich so aus, als hätte das jemand von China-Gadgets tatsächlich getestet. Zumal der Beitrag ja im Mai geschrieben wurde. @Thommy: Hattest du tatsächlich im Mai nochmal so niedrige Temperaturen, dass dir deine Batterie kaputt gegangen ist? Bei mir passiert sowas ja eher im Dezember/Januar. Oder hast du einfach nur eine schmissige Story erzählt und ihr habt nur wieder einmal Schwierigkeiten, Produkttests und Produktvorstellungen ordentlich voneinander zu trennen?

  • Profilbild von The real Randomblame
    0 # 11.06.26 um 21:44

    The real Randomblame

    "… feuern die Kondensatoren 3000A ab", ehrlich? Die Kondensatoren feuern den Strom nicht ab, sie liefern exakt so viel, wie der Anlasser beim Anlassen des Fahrzeugs benötigt.
    Ich bezweifele nicht, dass das funktioniert, aber viele Versuche hat man mit den kleinen 500F Kondensatoren nicht. Ein 3000F SuperCap speichert gerade mal 3Wh, dh. voll geladen mit 5x 500F sind es etwa 2,5Wh und die sind ziemlich schnell weggenudelt..

  • Profilbild von GerKui
    0 # 30.05.26 um 21:36

    GerKui

    E-Autos haben auch ein 12-Volt Starterbatterie die leer werden kann.

    • Profilbild von HWK
      0 # 05.08.26 um 13:39

      HWK

      Nahezu jedes moderne eAuto, ja nicht der ganze VAG Kram, läd die Niedervolt Batterie regelmäßig aus dem Hochvoltakku nach. Sollte das auch nicht passiert sein, wird des Problem auch nicht mit dem kleinen Supercap lösbar sein.

      • Profilbild von florians eAuto
        0 # 20.08.26 um 14:07

        florians eAuto

        @HWK
        Ich hatte das problem neulich mitm eKona.
        Beim Campen über Dauerplus meine Kühlbox betrieben, in der Gewohnheit, dass die 12V vom HV Akku geladen wird. Pustekuchen. Macht das Auto nur bei über 50% SOC. Hatte aber nur 30%…

        Und dann konnte ich das Auto wegen leerer 12V nicht mehr starten.

  • Profilbild von GMB
    1 # 26.05.26 um 08:16

    GMB Gadget-Nerd

    In "JEDES" Auto? Wohl kaum. Schonmal von E-Autos gehört?
    Für Verbrenner kann das Ding vielleicht ganz praktisch sein, wobei ich ehrlich gesagt jedem eher eine ADAC-Mitgliedschaft empfehlen würde, da kriegt man mehr Troubleshooting als nur Starthilfe.

    • Profilbild von Timo2704
      0 # 20.08.26 um 22:00

      Timo2704

      Die frühen Lynk 01 hatten das Problem ständig, weil nur der Verbrenner die 12v-Batterie geladen hat.

    • Profilbild von Hubert2
      0 # 20.08.26 um 12:15

      Hubert2

      Du weißt schon daß auch E-Auto's sperate Starterbatterien haben die denn gern im Winter versagen?

    • Profilbild von Peter 377
      0 # 05.08.26 um 13:42

      Peter 377

      Ich habe mal satte 5 Stunden auf den ADAC gewartet, die hatten wohl viel zu tun

  • Profilbild von mw
    0 # 25.05.26 um 08:23

    mw

    Mmh, die Kapazität dieser Kondensatoren ist mit 500 Farad pro Zelle schon beindruckend, aber:
    es sind halt dennoch bei 12V Spannung nur ca. 50Wh an Gesamt-Kapazität.
    Der Energieinhalt einer solchen Kondensator-Zelle entspricht dem einer typischen Li-Rundzelle 18650.
    Und im Gegensatz zu der sehr GERINGEN Selbstentladung von Li-Akkus sind solche elektrostatischen Speicher für Langzeitspeicherung völlig ungeeignet. Die lecken intern den Strom wie ein Sieb das Wasser.
    Keine Ahnung, warum so etwas hier so gelobt wird?
    Echt ausprobiert, monatelang gelagert?

    • Profilbild von Werner Piel
      0 # 26.05.26 um 09:45

      Werner Piel

      Moin & Hallo, ich habe so ein ähnliches Gerät als Starthilfe. Es funktioniert schon über ein Jahr zuverlässig. Habe es ohne Aufladen schon ein paar Mal benutzt und ohne Probleme mehrere (u.a. auch mein Fzg.) damit gestartet. Davor hatte ich eine "normale" ähnliche mobile Starthilfe mir Lithium Accus. Dieses war aber ohne Zwischenladen nicht zu gebrauchen. (:Falls es hier erlaubt ist, mein Gerät, ansonsten löschen): M u S, Preis: 129 €
      LG: Werner

    • Profilbild von Tozupi
      0 # 25.05.26 um 10:44

      Tozupi Gadget-Nerd

      @mw: Mmh, die Kapazität dieser Kondensatoren ist mit 500 Farad pro Zelle schon beindruckend, aber:
      es sind halt dennoch bei 12V Spannung nur ca. 50Wh an Gesamt-Kapazität.
      Der Energieinhalt einer solchen Kondensator-Zelle entspricht dem einer typischen Li-Rundzelle 18650.
      Und im Gegensatz zu der sehr GERINGEN Selbstentladung von Li-Akkus sind solche elektrostatischen Speicher für Langzeitspeicherung völlig ungeeignet. Die lecken intern den Strom wie ein Sieb das Wasser.
      Keine Ahnung, warum so etwas hier so gelobt wird?
      Echt ausprobiert, monatelang gelagert?

      Ähhhh, Du hast den Artikel schon gelesen, oder? Es geht nicht um Speicherung der norwendigen Energie! Mit dem Starthilfepack nutzt Du die letzte Restenergie der Autobatterie. Das "Powerpack" ist "leer" im Kofferraum.

  • Profilbild von Klauss
    1 # 24.05.26 um 22:03

    Klauss

    nö in mein Auto gehört sie nicht!

  • Profilbild von Kakue
    1 # 24.05.26 um 21:09

    Kakue Hobby-Bastler

    Kleine Korrektur: Auch Kondensatoren sind Energiespeicher!
    Sie speichern Energie als elektrisches Feld zwischen zwei leitenden Flächen.
    Akkus speichern Energie chemisch.

    Die Straßenbahn in Luxembourg funktioniert ebenfalls mit Superkondensatoren.
    Supercaps können extrem schnell laden/entladen. Wenige Sekunden Halt an jeder Station reichen aus, dass sie genug Energie bekommt, um mindestens bis zur nächsten Station zu kommen.
    Sie hat aber auch Akkus, als Reserve.

  • Profilbild von Brauni 1961
    0 # 24.05.26 um 18:59

    Brauni 1961 Gadget-Nerd

    Nicht mehr vorrätig beim Großhändler !!!

  • Profilbild von ritchi
    0 # 24.05.26 um 18:28

    ritchi

    Super,leg ich mir in den Tesla

  • Profilbild von Fantasy
    0 # 24.05.26 um 17:23

    Fantasy

    Hm, wenn die Autobatterie schon massiv entladen ist, dann klingt ne Entnahme von weiterer Energie wir das Rezept zur Tiefentladung und damit einer Zerstörung der 12V Batterie ….

    • Profilbild von Chezza47
      0 # 26.05.26 um 22:45

      Chezza47 Gadget-Nerd

      Nicht ganz, wenn die Batterie soweit entladen ist, das dass Ding die restlos leer, wäre eh ne neue fällig.

      Aber sobald du damit das Auto gestartet hast hast du ja genau das Gegenteil. Die LiMa läuft sofort mit und fängt sofort an die Batterie zu laden und steht nicht weiter so entladen rum.

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