Xiaomi SU7 2026 vorgestellt: Mehr Power, mehr Sicherheit – aber auch teurer

Mit dem Xiaomi SU7 2026 Refresh bringt der Tech-Riese schon im April eine überarbeitete Version seines ersten Elektroautos auf den Markt. Dabei geht es nicht nur um ein bisschen Kosmetik, sondern um handfeste technische Upgrades, die vor allem ein Ziel haben: Das Auto sicherer und die Basis-Version attraktiver zu machen.

Endlich Backup-Power: Ein längst überfälliges Sicherheits-Feature

Dass es vorher keine Backup-Power für die Türen gab, war eigentlich schon recht fahrlässig, ist aber nicht nur bei Xiaomi so. Hier hat Xiaomi beim Refresh aber glücklicherweise nachgebessert. Eine mechanische Variante gab es natürlich schon vorher, diese ist aber nicht immer so leicht zugänglich. Beim nächsten Refresh wird es wohl auch neue Türgriffe geben müssen, da die zuständige Behörde diese nun ab 2027 verboten hat.

Neben der neuen Backup-Stromversorgung für die Türschlösser legt man auch bei der Struktur nach. In den Türen steckt jetzt 2200MPa ultra-starker Stahl und im Innenraum schützen jetzt standardmäßig 9 Airbags statt vorher 7.

Basis-Modell rüstet massiv auf: LiDAR für alle

Schaut man auf die Ausstattung, fällt sofort auf: Selbst die Basisvariante wird deutlich aufgewertet. Vorher musste man beim Einstiegsmodell auf den LiDAR-Sensor verzichten, jetzt gehört er zur Serienausstattung aller Modelle.

Dazu packt Xiaomi auch ordentlich Rechenpower rein. Statt unterschiedlicher Chipsätze gibt es jetzt 700 TOPS Rechenleistung für das Xiaomi HAD Assistenzsystem in jedem Modell. Hier gibt es jetzt keine Zwei-Klassen-Gesellschaft bei der Assistenzsystem-Sicherheit mehr.

Mehr Dampf unter der Haube und schnelleres Laden

Auch beim Antrieb hat man nicht geschlafen. Alle Modelle setzen auf den V6s Plus Motor. Das bedeutet konkret: Schon das Basis- und Pro-Modell kommen jetzt auf 320 PS (vorher 299 PS), während das Max-Modell mit 690 PS fast an der 700er-Marke kratzt.

Spannend wird es bei der Lade-Architektur. Während man vorher noch mit 400V-Technik im Einstieg unterwegs war, setzt Xiaomi jetzt bei Standard und Pro auf eine 752V Hochvolt-Plattform. Das Max-Modell geht sogar auf 897V hoch. Der Max lädt dadurch in 15 Minuten Strom für 670 km nach. Apropos Reichweite: Die steigt beim Pro-Modell auf beeindruckende 902 km nach CLTC. Zwar ist der CLTC-Zyklus immer etwas optimistisch, aber über 900 km auf dem Papier sind schon eine Hausnummer. Für den Fahrkomfort spendiert Xiaomi den Pro- und Max-Modellen zudem nun eine Zweikammer-Luftfederung.

Neue Optik und Preissteigerungen

Natürlich gibt es auch was fürs Auge. Die neue Farbe Capri Blue ist durchaus recht ansehnlich, bleibt am Ende aber natürlich Geschmackssache. Im Innenraum gibt es zudem kleine Verfeinerungen am Lenkrad und den Nähten. Zudem gibt es eine neue Sitzfarbe.

Das alles hat aber seinen Preis. Xiaomi verschenkt hier nichts, und die Preise sind allgemein gestiegen. Der Startpreis liegt nun bei 229.900 Yuan, was umgerechnet etwa 28.275 € entspricht. Das ist im Vergleich zum Vorgänger schon ein spürbarer Aufschlag von 1723€. (Alter Preis: 215.900 Yuan = 26.552 Euro)

Kundenfreundlich ist es aber, dass alle, die noch eine offene Reservierung für das alte Modell haben, ohne Nachteile auf das neue Modell upgraden können. Man behält nicht nur seine Position in der Produktionswarteschlange, sondern auch die ursprünglichen Steuervorteile in China.

Ausblick: Sportlicher YU7 und EREV gegen Reichweitenangst

Der Refresh des SU7 ist wohl nur der Anfang für die Xiaomi Autosparte. Gerüchteweise sind bereits mehrere weitere Modelle in der Entwicklung. Den YU7, ein SUV, gibt es ja bereits, hier soll aber wohl noch eine deutlich sportlichere Version folgen.

Interessant ist auch die Info zu möglichen Modellen mit Benzin-Range-Extender, sogenannten EREV (Extended Range Electric Vehicle). Das wäre strategisch durchaus sinnvoll, um auch Käufer abzuholen, die noch Reichweitenangst haben. Gerade in den eher ländlicheren Bereichen Chinas, wo die Ladeinfrastruktur bisher nicht so dicht ist wie in den Metropolen, könnte das der entscheidende Kaufgrund sein.

Das Refresh macht das erste Xiaomi Auto noch einmal runder

Der Xiaomi SU7 2026 Refresh ist technisch ein absolut rundes Update. Vor allem die Integration der Backup Power für die Türen korrigiert einen Fehler, der meiner Ansicht nach gar nicht erst hätte passieren dürfen. Dass jetzt LiDAR und die 800V-Architektur (bzw. 752V) fast zum Standard werden, macht den Wagen zukunftssicherer.

Zwar ist der Preisaufschlag auf umgerechnet rund 28.000 € (in China) ärgerlich, aber angesichts der deutlich besseren Sicherheitsausstattung und der Lade-Performance wirkt er fair. Mal schauen, ob dieses Modell nächstes Jahr in Deutschland startet oder es bis dahin noch eine neue Version gibt.

Quelle:

• XiaomiEV China
• Carnewschina

Wenn du über einen Link auf dieser Seite ein Produkt kaufst, erhalten wir oftmals eine kleine Provision als Vergütung. Für dich entstehen dabei keinerlei Mehrkosten und dir bleibt frei wo du bestellst. Diese Provisionen haben in keinem Fall Auswirkung auf unsere Beiträge. Zu den Partnerprogrammen und Partnerschaften gehört unter anderem eBay und das Amazon PartnerNet. Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen.