Xiaomi Electric Scooter 6 Pro für 499€: Ausdauernder E-Scooter mit 12 Zoll Reifen
Der Xiaomi Scooter 6 Pro ist mittlerweile im Preis gesunken und für 499€ erhältlich. Ihr bekommt den E-Scooter unter anderem bei MediaMarkt.
- bis zu 70 km Reichweite
- Stoßdämpfer vorne und hinten
- 12 Zoll Reifen
- Straßenzulassung
Als direkter Nachfolger des Xiaomi Electric Scooter 5 Pro verspricht der Xiaomi Electric Scooter 6 Pro mehr Komfort durch deutlich größere Reifen und ein überarbeitetes Fahrwerk. Doch beim Blick auf das Datenblatt fällt ein Wert ins Auge, der die Alltagstauglichkeit einschränkt.
- Xiaomi Electric Scooter 6 Pro
Inhalt
Vergleich: Xiaomi Electric Scooter 6 Pro vs. 5 Pro
| Kategorie | Xiaomi Electric Scooter 6 Pro | Xiaomi Electric Scooter 5 Pro |
| Reifen | 12 Zoll All-Terrain | 10 Zoll Schlauchlos |
| Gewicht | 27,3 kg | 22,4 kg |
| Reichweite (Hersteller) | Bis zu 70 km | Bis zu 60 km |
| Akku-Kapazität | 468 Wh (10 Ah) | 477 Wh (10,2 Ah) |
| Motorleistung | 400W Nennleistung / 1000W Peak | 400W Nennleistung / 1000W Peak |
| Steigungsfähigkeit | Bis zu 22% | Bis zu 22% |
| Federung | Doppelfedergabel vorne (40 mm), zentraler Stoßdämpfer hinten | Doppelfederung vorne, Einzelfederung hinten |
| Bremsen | Scheibenbremse (vorne), E-ABS (hinten) | Trommelbremse (vorne), E-ABS (hinten) |
| Schutzklasse | IPX5 | IPX5 |
12-Zoll-Reifen und verbessertes Fahrwerk
Das wohl größte Highlight springt einem sofort ins Auge: Xiaomi verbaut hier 12-Zoll-Reifen. Das ist im Vergleich zu den 10-Zoll-Reifen des Vorgängers eine echte Ansage und dürfte für deutlich mehr Fahrstabilität sorgen. Gerade bei schlechteren Straßenbelägen oder Kopfsteinpflaster ist das ein Segen. Unterstützt wird der Fahrkomfort durch eine Federung vorne und hinten. An der Front kommt eine Doppelfedergabel mit 40 mm Federweg zum Einsatz, während hinten ein zentraler Stoßdämpfer arbeitet.
Auch die Bodenfreiheit wurde auf 143 mm erhöht, was das Aufsetzen an Kanten verhindern soll. Gebremst wird vorne mit einer Scheibenbremse und hinten via elektronischer Bremse (E-ABS). Blinker sind natürlich auch wieder mit an Bord, die im Lenker integriert sind.
Gleiche Leistung, aber effizienter?
Beim Motor bleibt auf dem Papier vieles beim Alten. Wir haben weiterhin eine Nennleistung von 400 Watt und eine Spitzenleistung von 1000 Watt. Damit lassen sich Steigungen von bis zu 22% bewältigen:
Spannend wird es beim Akku. Im Xiaomi Electric Scooter 6 Pro steckt ein 468 Wh (10 Ah) Akku. Das ist kurioserweise sogar minimal weniger als beim Vorgänger 5 Pro, der noch 477 Wh bot. Trotzdem gibt Xiaomi die Reichweite nun mit bis zu 70 km an, während der 5 Pro nur 60 km schaffte. Laut Hersteller hat man den Energieverbrauch pro Kilometer durch effizientere Reifen und Steuerungen gesenkt. Ob diese Rechnung in der Realität aufgeht, muss ein Test zeigen, denn meistens fressen höheres Gewicht und größere Reifen eher mehr Strom.
Das Gewichtsproblem: Nichts für das Treppenhaus
Hier kommen wir zum großen Haken. Der Xiaomi Electric Scooter 6 Pro bringt stolze 27,3 kg auf die Waage. Zum Vergleich: Der Vorgänger 5 Pro lag noch bei 22,4 kg. Das ist ein immenser Anstieg des Gewichts, ähnlich wie wir es schon beim Xiaomi Electric Scooter 6 Max gesehen haben.
Damit ist der Scooter eigentlich kein Gerät mehr, das man mal eben mit in die Bahn nimmt oder abends gerne in den 3. Stock trägt. Wer keinen Aufzug hat, wird hier fluchen. Das Modell ist unserer Ansicht nach ganz klar ein Garagen- oder Kofferraumgerät. Die IPX5-Zertifizierung hilft zwar gegen Regen, aber draußen stehen lassen will man den Scooter ja eigentlich auch nicht.
Fairerweise muss man aber auch anmerken, dass das Gewicht für einen generellen Trend bei E-Scootern steht. Längst sind selbst Modelle mit deutlich über 30 kg Gewicht keine Seltenheit mehr, etwa der Navee XT5 Ultra oder Xiaomis eigenes 6-Ultra-Modell. Die Kritik am Gewicht gilt für alle diese Fahrzeuge und damit ist es eigentlich müßig, sie immer wieder zu wiederholen.
Upgrade mit Kompromiss in Richtung Gewicht
Der Xiaomi Electric Scooter 6 Pro bekommt 12-Zoll-Reifen und eine ordentliche Federung, wodurch man sich mehr Komfort erhoffen darf. Dafür verliert er mit über 27 kg massiv an Flexibilität, folgt aber auch nur dem aktuellen Trend zu größeren, stabileren und damit schwereren E-Scootern.
Wer ebenerdig wohnt oder eine Garage hat, bekommt hier ein extrem stabiles Gefährt. Für Pendler, die Treppen steigen müssen, ist das Fahrzeug aber wahrscheinlich weniger was. Sicherlich kein schlechter Scooter, aber eben ein schwerer Brocken.
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